(3) 차시문학 감상에 음양비교
앞서 음양을 문학적으로 수용하여 여러 가지로 비교 검토한 내용을 제언하여 어느 정도 차시문학 감상 접근에 음악적 조화를 일으키는 문학성을 짐작되고 이해될 줄 믿어지기에 차시문학을 이해하고 차시문학에 감상을 유발하는데 좀 더 참고 될 것으로 생각한다.
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| 녹동 김기원 교수 |
조선 때 대재학을 지낸 보만당(保晩堂) 이정구(李鼎九1564-1635)는 여러 차례 중국을 왕래하면서 중국의 찻 맛과 중국의 학문 속의 음양 법을 잘 수용하고 이해하였으며, 그 시대에 맞는 문장법으로 쓴 책이 바로 조천기행록(朝天紀行錄)이다. 이 책 내용 속에 전하는 여러 편의 詩 속에 차시도 여러 편이 전해지지만 1편만 소개하며 그 시대 중국과 조선의 역사적 차이점과 생활사의 차이점 등을 음양으로 비교하여 잘 소개했다.
성첩(城堞)을 보니 진시황 때 노역을 안했으며 / 강하(江河)를 보고 우임금의 공로를 생각한다 / 차 한 사발 다 마시니 / 비로소 선계(仙界)에 이른 듯하구나.
이 차시는 최초 중국 통일을 내세우고 황제의 위상을 유지하려는 진나라 진시황제 때 쌓았던 만리장성의 모습을 보고서 그 동안 말로 듣기보다 진시황제가 국민의 고혈을 착취하여 황제의 권위주의를 실감 있는 현장을 이해하였다. 또한 중국 대륙의 넓은 평야를 독차지하여 흐르는 양자강. 황하강의 치수시설(治水施設)을 보니 우(禹)임금의 영농정책을 재확인 한 바 글로 전하고 말로 전하는 상상적 이론을 다 제치고 실제 현장을 목격한 결과 그 공로와 노역 착취를 비교하는 생기는 갈등을 차 한 사발 마시고 나셔야 비로써 여러 가지 걱정을 모두 잊을 수 있으니 스스로 신선이 된 듯하다. 즉 감정의 발단은 현실과 상상의 가치 평가 차이라 하겠다.
눈으로 보아 자극적 판단이 일어나 교감신경계에 전달 반응을 일으킨 단계가 감정 유발로 시작된다. 지난 업적에 찬탄과 고뇌의 갈등 간의 의미를 비교하였던 그 순간, 신체가 느끼는 감정을 분석하여 결과의 차이를 차 한 잔 마셔 고뇌를 무사히 해결됨은 사물에 대한 감정적의 비교가 아니라 깊은 감정을 평형으로 순화하여 문학적 의미, 현실적 의미에 미치는 표현적 감정 의미가 이해의 격차로 느끼는 차이를 심층 단계라 볼 수 있다.
문학 속에서 만나는 사람, 어느 창조 조건 행위에 따라 악연(惡緣)도 만나고 덕연(德緣)도 만나지만 차시문학은 감정적 의미보다 접근부터 차 한 잔 마시는 순간, 차색 차향 찻맛과 찻자리가 곧 다선일미(茶心一味)의 세계에 침적되어 아무론 의미도 없이, 아무런 생각없이, 차가 감정에 접근하여 형이상학적 감상을 노출시키는 기회를 만들 경우, 걸림돌 여부가 차시문학에 변이가 된다. 스스로 차시문학으로 지향하는 감정을 일으키고 있지 아니할까, 심사숙고해야 될 한계가 차시문학이고 느끼는 감정을 정확히 노출될 때 쓴 <성찰의 미학 >란 차시를 소개한다.
차 한 잔 마시고 / 적적한 차시를 쓴 것 같은데 / 고뇌를 하는지 / 쓸쓸한 이기심에 기대어 / 반문해 본다.
내 선학의 미학이 / 절규를 부르짖는 /언어로 노래한 적 있었던가 / 설익은 감성으로 허공에 / 향연을 베풀고 싶었다.
삶의 바닥에 / 베어 나온 찻물 같이 / 잘 달린 절차에 취해 보라 / 부끄럼 없는 사랑 위해 / 풍기는 향기 날아든다.
이 차시의 감정에 고저가 휩싸여 영혼을 팔고 다니지는 않는지를 돌아봐야 음양의 조화를 비교하면서 이해 될 것이다. 차시는 누구나 짓고 읽을 수 있는 詩마당이나 단 한번 차를 마셔 보았던 것, 차향에 접근되어야 차시에 입문할 즐거움을 느끼고 감정의 발동이 감정으로 승화하는 순간을 감지했다면 차향을 통하여 찻맛을 느낄 수 있다. 정확한 찻맛은 차시를 유도하는 음양적 행위의 증폭 증후로 비교되고 미학적 성찰에 따라 문학적 음양의 접합체로 정확히 평가되는 노출을 시킨다.
그래서 일반 시 문학적 의미보다 차시문학이 감정의 노출이 강하여 접근에 더 성찰적 효과를 유도하여 호응하는 추상성이 높다. 스스로 차란 가치관에 도취 될 경우, 차와 자연의 감정 접합을 통하여 명상적 자가발전의 결과가 선묵(禪黙), 명상(冥想), 선의 세계로 유도함은 음양의 비례적 행위가 아니면 감정을 승화시키는 결과를 이해 할 수 없다. 그래서 차시의 접근과 감정에 접근하는 숨소리만 들어도 감정이 반응하여 다르게 느끼는 증후로 신체의 음양 관계가 자발적 반동이 마치 건조한 땅에 강물이 번지는 듯 차시 감정에 미치는 영향의 변화는 지속적으로 일으킨 형상 이론을 설명하는데 이런 내용을 차시문학의 응화(應化)라 한다.
조선 때 신유한(申維翰 1681(숙종 7)∼1752(영조 28)의 字 주백(周伯). 號 청천(靑泉) 경남 밀양 출신으로 시, 문장에 뛰어나 재주로 25세에 급제하여 제술관(製述官)으로 일본 통신사 행렬을 따라 갔다, 일본의 차 생활을 두루 살펴 돌아와서 쓴 해유견문잡록(海遊聞見雜錄)에 여러 편의 시를 기고한 문장 가운데 있는 차시가 전하여 소개한다.
차를 마시고 술 깨니 시조 초만 남았고 (酒醒茶罷唯詩草 주성차파유시초)
횐 구름 푸른 산에 동헌만 덩그렇게 (雲白山靑是縣衙 운백산청시현아)
등에 비친 천하제일이 모두 쓸쓸하고 (寥落一燈天下事 요락일등천하사)
지나온 나의 길은 안개속으로 머무도다 (古來吾道在烟霞 고래오도재연하)
조선왕조실록에 조선통신사 행적이 여러 번 나온다. 그런데 1748년 10차 무진년 통신사행에 부산에서 <에도>에 이르는 전경을 담았던 작품으로 바닷길로 다닌 30곳의 경승지가 나온다. 이 작품은 수행화원 이성린(李聖麟)이 일본 경승지를 조선 화풍으로 그린 것이 총 30폭 화면으로 부산을 출발하여 일본 에도에 도착지까지 경관과 일본 명승지를 인상적인 장면을 남겼다. 또 임진왜란이란 불행을 몰고 온 선조 23년 3월 6일 조선통신사 황윤길(黃允吉), 부사(副使) 김성일(金誠一), 서장관(書狀官), 허성(許筬)이 보고한 기록 역시 전한다. 이 차시의 내용처럼 중국을 다녀온 각료는 대부분 희망적 내용을 기술하였는데 일본 통신사행에 참여한 관리들이 쓴 차시 내용 속에 느끼는 감정 유발부터 다르고 좀 더 미미하고 조잡하여 음양 행위가 대부분의 차시 속에 양적 행위보다 음적 행위의 강도가 강하게 느끼게 한다.
<다음호 계속>
경상국립대학교 명예교수 김기원
한국토산차연구원장
http://www.bulgyonews.co.kr/news/36656
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