“보이차 생산 시기 구분”
지난번에는 보이차의 이름이 지명에서 유래되었다는 것을 설명했다. 이번에는 생산시기에 따른 차 이름, 보이차의 다양한 모양, 제방방법 및 보관 방법에 따른 분류 등을 설명하고자 한다. 보이차라고하면 가장 먼저 떠오르는 것이 둥근 떡처럼 생긴 형태의 모양일 것이다. 이러한 모양은 청나라 시기인 1735년에 차 법이 공표되면서 중량은 357g 형태는 둥근 떡처럼 생긴 모양으로 규격화되었다. 매 한 개 한 개를 한편(片)이라고 하며 이를 일곱 개 묶음으로 죽피로 포장된 것을 한 통(筒)이라고 한다. 옛날에는 12통을 대 광주리에 넣어 포장 후 변방지방, 홍콩, 동남아시아 등의 지역으로 수출되었다. 12통 포장단위로 한 람(籃), 한 지(支)라고 한다.
보이차는 오랜 세월 생산되고 있는 동안 중국의 역사적 상황에는 큰 변화가 생긴다. 이러한 시대적 상황에 따라 생산 주체나 생산시스템이 달라지며 생산된 시기에 따라 가장 먼저 호자급(號), 인자급(印), 숫자급, 현재, 등으로 구분해 볼 수가 있다.
첫째는 중국의 공산화 시점인 1950년을 경계로 삼는다. 공산화되기 이전에는 개인들이 차 공장을 운영하면서 차를 생산 하였다. 이 시기에는 일반적으로 차 생산 공장의 이름을 따 차 이름을 붙였다. 이때 생산된 차들은 복원창호, 동경호, 동흥호, 강성호, 경창호, 등으로 차 이름 끝에 호로 끝나기 때문에 이때 생산된 차들을 통틀어 호자급 보이차라고 하며, 이때 생산된 차들은 한편 한편을 종이로 싸지 않고 죽피에 포장하였다.
둘째는 1950년 이후부터 1970년까지 생산된 차들을 통틀어 인자급이라고 한다. 이때 생산된 차들은 홍인, 람인(녹인), 황인 등으로 차 이름 끝에 인으로 끝나기 때문이다. 한편 한편을 종이에 싸서 죽피로 포장하게 된 시기는 이때부터다.
셋째는 1970년 이후부터 1990년 중반까지 생산된 차들을 통틀어 숫자급이라고 한다. 이때 생산된 대부분의 차 이름은 7532, 7542, 7582, 7572, 8582 등등으로 숫자로 끝나기 때문이다. 숫자표기에는 나름의 암호가 숨어있다. 제일 끝자리 숫자는 생산 공장은 의미한다. 1로 끝나면 생산 공장이 곤명차창, 2는 맹해차창, 3은 하관차창, 4는 보이차창이다.
세 번째 숫자는 보이차를 만들 때 큰 찻잎과 작은 찻잎을 섞어준다. 찻잎을 섞어주는 것을 병배라고 하며 병배된 찻잎의 평균치 등급을 말한다. 참고로 보이차의 평균치 등급은 1~9등급으로 나누어진다. 처음 두자리 숫자는 병배하는 방식이 처음 만들어진 연도를 뜻한다. 찻잎을 병배하는 것은 보이차의 맛과 향을 좌우하기 때문에 아주 중요하며 맛과 향의 균일화를 위해 병배할 때 섞어주는 찻잎의 비율의 양을 미리 정해 놓았다. 그에 따라 언제든 계속해서 동일한 방법으로 차를 만드는 것이다.
넷째는 90년대 후반 이후에 생산된 차들이다. 중국은 1980년에 개방경제 정책을 시행하게 되면서 개인의 찻잎 생산을 허용하게 된다. 그러나 이때는 찻잎을 생산하여 모차를 국영 차창에 납품하였을 뿐 직접 생산은 하지 않았으나 90년대 후반으로 넘어 오면서는 직접 보이차를 생산하게 된다.
▲초정 김경우(金鏡祐) 교수는?
- 초정 보이차연구원 원장(현)
- 명가원 대표(현)
- 1999년부터 차와 인연, 서울 견지동에 차(茶), 다구(茶具) 전문점인 명가원을 운영.
- 주요저서로는 〈중국차의 이해〉 〈중국차의 세계〉가 있다. http://cafe.daum.net/mgaw
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http://www.bulgyonews.co.kr/news/22616
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